Digital twin, nýja veðmál Bentley

Bentley ég fyrirmynd v8i Í smá stund hafði ég efasemdir mínar, ef Bentley var að tala um nýtt snið til að skipta um dgnV8, þá hélt ég að það væri eins konar þjappað snið eins og kmz við kml Google Earth. Fyrir mörgum mánuðum skrifaði ég færslu og vildi gera ráð fyrir því það þýddi ég af V8i, eftir kynningu sem gerð var í málþinginu og þótt ég sé viss um að þetta sé meira geofumed, held ég að ég skili hvað það þýðir (ria) i.

Þetta er I-módelið (stafrænn tvíburi), veðmál sem Bentley stefnir að, sem mun hugsanlega gjörbylta hvernig litið er á vörur sínar og dgn/dwg/dxf V8 snið. Þó að það sem þeir sýndu okkur hafi aðeins verið stutt, þegar í V8i útgáfunum við höfum byrjað að upplifa hvað þessir vinir eru að gera og hvað I-model (stafrænn tvíburi) þýðir fyrir Bentley.

Stafrænn tvíburi til Bentley

Fyrir Bentley er það mjög einfalt, samruna í getu Project Wise og Microstation, helstu vörur að þar til nú höfðu þeir þjónað: einn til að stjórna skjölum, hinn til að starfa staðbundnar upplýsingar.

Með I-fyrirmyndinni vonast Bentley til að koma ProjectWise Navigator í siðmenntaðri notkun, sem hingað til hefur verið talinn flókinn aukabúnaður til að hrinda í framkvæmd í einföldum verkefnum. Það felur í sér að vinnuferlið yrði gjaldfært af því sem Project Wise gerir nú þegar en undir skipulagðri gagnastjórnun, eftir stöðlum og samþættingu mismunandi verkfæri af geoengineering sem Bentley hefur keypt og síðan endurreist frá XM.

Þó að á microstation stigi myndi dgn sniðið nú samþætta xml gögn frá mismunandi sérkennum, byggð upp á svipaðan hátt og þeir gerðu með xfm. Í stað Bentley View kæmi ProjectWise Navigator, við vitum ekki hvort það yrði áfram ókeypis og Microstation myndi eignast eignir sem ProjectWise lite hafði.

Digital Twin gagnvart Bentley notandanum

mynd Hagnaður notandans er mikill, þar sem það myndi bæta getu til að vinna saman að sömu gögnum og gleyma hugtakinu skrár. Til að gefa dæmi, í skjalagerð I-líkani, gætu tæknimenn stjórnsýslunnar tæmt gögn sín með nákvæmni millimetra, en notendur GIS myndu búa til landfræðileg lög til að gera landrýmisgreiningu, vegaverkfræðingar myndu draga undirlag af nýju verki og opinberu þjónusturnar viðbyggingu netsins. Allt, með staðfræðilegum viðmiðum aðlagað að mikilvægi í samræmi við sérgrein, virðist sem þeir starfi sömu skrá sem vegur 20% af því sem væri í einstökum skrám, með réttindi á hvern notanda og geymdi sögu um breytingar sem eru geymdar. Þannig myndi staðfræðilegt viðmið gera sömu línu að mörkum eignar fyrir matreiðslu, fyrir borgarskipulagningu skjólveggs, fyrir opinberar framkvæmdir til að draga úr uppbyggingu og til að hanna fortjaldarvegg; Einföld innritunarréttindi og breytingastjórnun samþykkir og hafnar fánum.

Síðan lyftir Geoweb Publisher skránni til að birta á innranetinu eða internetinu, með bættri VPR sem skilur einföld lesviðmið (WMS, WCS), redline þróaðist í stýrða útgáfu með (WFS-T). Að gera það sem það hefur gert, virða nú staðla og tengjast viðskiptum með réttindi, stafræna undirskrift og stjórn Söguleg.

Reykurinn virðist astral, en það er hugmyndin um BIM sem er beitt á vinnuflæði sem gerist á hverjum degi í raunverulegu umhverfi. Athugið, allt þetta er nú þegar hægt að gera með Microstation og ProjectWise, en gögnin eru ytri eða það er lítið samband á xml stigi, það sem til er er tengill svipaður og mslinks af Geographics; Þess vegna tengir ég þessa umbreytingu mjög mikið við framkvæmd þess xfm hugtak lagt til árið 2005, samþætt í Bentley Map XM. Ef V8 sniðið er vel hugmyndalegt og styður xml frá þeim degi, þá værum við ekki með nýtt snið fyrir V8i, bara nýjar útgáfur af Bentley vörum myndu geta lesið skipulögð gögn í samræmi við sérgrein þeirra. Útgáfurnar fyrir V8i myndu lesa dgn án þess að sjá xml eiginleika eins og það er nú að sjá skrá sem starfrækt er með Bentley Map með venjulegri Microstation.

Bentley Imodel

Stafrænn tvíburi gagnvart notanda annarra vörumerkja

Hér virðist vera sterkasta áskorunin, aðlögunarflugmaðurinn við AutoDesk Revit, sem gerir gögnum kleift að starfa frá Bentley Architecture virðist vera leiðbeiningin, og þó að það sé mín ágiskun gæti Bentley verið að þrá að ganga lengra. Við skulum muna að eitthvað svipað er til í Bentley Map til að hafa samskipti við ArcGIS mxd og lyr, með þeim mismun að það þarf uppsett ESRI leyfi; sú staðreynd að þetta vinnur nú með Revit án þess að þurfa leyfi fær okkur til að halda að það sé afleiðing af samkomulag milli AutoDesk og Bentley, þar sem AutoDesk var fyrstur til að kynna BIM hugtakið í Revit.

Þó að V8i væri vinnusnið fyrir Microstation notendur, fyrir utanaðkomandi notendur væri það mikið skiptisnið sem þeir geta lesið gögn úr samkvæmt viðurkenndum stöðlum, ekki hvað pdf eða útflutt skrá gerir. Að lokum minnkar BIM handan arkitektúrs við að túlka jarðmyndaðar tölur í sýndarrými sem raunverulega hluti sem þeir hafa alltaf táknað, eins og Txus segir. Það er einnig líklegt að Bentley sé að leita að því að nýta betur dxf / dwg sniðin, sem hafa starfað án umbreytinga í nokkur ár, og sem nú í gegnum viðbætur myndu lesa af AutoCAD með öllum sínum V8i eiginleikum.

Ef þetta væri raunin myndi Civil3D notandi lesa yfirborð sem byggt er með Inroads í dwg-i-líkan (stafræn tvíburi), á meðan AutoCAD notandi myndi aðeins sjá vektorinn sem þjónaði sem aðaluppspretta, svo sem punktnetið. Þetta er það sem notendur búast almennt við frá mismunandi greinum mannlegrar sköpunar sem kallast vörumerki (þar á meðal opinn uppspretta sem einnig eru viðskiptaleg) og sem vona að stór fyrirtæki líti á hugtakið samvirkni sem alþjóðlegan ávinning en ekki gagnkvæman faðm til að loka plús hringinn.

Bentley ég fyrirmynd v8i ________________________________________