Þar sem Bentley fer með borgarbyggðinni

Vá, viðfangsefnið er of tilgerðarlegt, ég vil bara velta því fyrir mér hvað ég get skilið. Ég var byrjaður að prófa tala um Geopak, en nú þegar PowerCivil er kominn, það bjargar mér heimi, ég þarf bara að prófa hvort allt sem það segir er svo satt.

Bentley fyrir ...

Ef það er ágæti sem Bentley hefur, þá er það verkfræðisviðið. Saga Integraph það er lengi Í þessum skilningi, síðan 70 árin voru lausnir fyrir verkfræði til Helstu rammar, áður en það var Microstation með því nafni og áður var Civil3D, né Bentley né Autodesk.

Öll þessi verkfræðivörur voru smám saman sameinuð í sancocho saman meira eða minna svona:

  • InRoads. Þetta varð til að hafa sex bragðtegundir:
    -InRoads Site Suite
    -InRoads Site
    -InRoads
    -InRoads Stormur og hollustuhættir
    -InRoads Survey
    -Power InRoads.
  • Geopak. Þessi var með þessar útgáfur:
    -Geopak Civil Engineering Suite
    -Geopak Site
    -Geopak könnun
    -Power Geopak
  • MX. Þetta er áhugaverð útgáfa sem hafði allt, og það var meira fyrir enska umhverfið, þess vegna var það aðallega útfært af Englandi og Indlandi. Alltaf í átt að vegagerð, keyrandi á AutoCAD. Það er til jafnvel fyrir útgáfur af AutoCAD 2008 - ég veit ekki hvort sú rómantík mun halda áfram - nú er hún til fyrir Microstation og nýlegar útgáfur á hverjum degi lítur meira út eins og InRoads. Þetta gerir okkur kleift að skilja betur færslu enskra vina sem bera saman MX og Civil 3D.

Ef við viljum sjá hvernig Bentley staðsetur sig á verkfræðisvæðinu verðum við að sjá þetta kort af Bandaríkjunum. Það snýst um flutningadeildirnar: 26 ríkjanna nota nú InRoads (52%), 18 Geopak (36%) og 2 MX (4%).

Bentley borgaralegt

Þegar um er að ræða vopnaverkfræðideild, er það nokkuð svipað, 23 ríki nota Inroads og 4 nota MX.

Hvernig Bentley fékk að staðsetja sig svona, er verðskulda Intergraph, hver var eigandi InRoads til desember á 2000 ári, þegar Bentley keypti það í heild sinni og að sjálfsögðu notendasafni.

Í Integraph tíma, jafnvel InRoads unnið á IntelliCADUm daginn fann ég útgáfu sem keyrir eins og sjarma á Microstation 95, forvitinn að maðurinn segist ekki flytja þaðan því hann er mjög ánægður. Gott fyrir Bentley, vegna þess að ég held að ég geti ekki fundið svona þrjóskan notanda með AutoCAD R12.

Á Latin Ameríku stigi, ekki telja þau í Brasilíu sem eru önnur hvíld, þeir hrósa með því að nota InRoads:

  • Walsh Perú (Lima)
  • Kaþólskur háskólinn í Lima
  • Grana og Montero
  • Empresas Publicas de Medellín
  • Vatnsdúfur Bogotá
  • Panama Canal
  • Tecnoconsult (Venesúela)
  • Inelectra (Venesúela)
  • Vatn Illimani (Bólivía)
  • ICA (Mexíkó)

Bentley í seinni tíð ...

Við hlið AutoDesk höfum við séð áhugaverða þróun, þó ekki með sömu samfellu, af samstarfsaðilum sem eru á lífi eða fyrirtækjum keypt af AutoDesk. Svo er um Eagle Point línuna, SoftDesk, CivilCAD, Land Desktop, svo eitthvað sé nefnt. Eitt það nýjasta og það sem ég held að AutoDesk muni halda er Civil3D, sem inniheldur það sem AutoCAD Map gerði.

Það sem gerist er að AutoDesk hefur alþjóðlega staðsetningu á mismunandi kerfum sínum, samkvæmt skjali sem AutoDesk hefur lagt fram, nota 6 milljónir notenda í heiminum eitthvað sem keyrir á AutoCAD og þar af eru 30,000 Civil3D notendur. Þessi síðustu gögn hljóma frábærlega, kannski er þetta ástæðan fyrir því að Bentley-krakkar hafa ekkert val um það gleðjast þegar þeir nefna þau með stór galla (bókstaflega setningin vökvaði á Facebook).

Bentley borgaralegt

Jafnvel svo má segja að Bentley hafi verið ánægður með stöðu sína á sviði plantna og verkfræði við viðskiptavini svo stór. Ný yfirtökur þess og þróun miða að því að styrkja þróun þess gagnvart I-líkan, XM (nei MX) af þeim sem hafa hrifinn mig og nú minnist ég: STAAD fyrir mannvirki, Haestad Aðferðir við vatni og GINT fyrir jarðtækni.

Þó að AutoDesk sé að verða meira á sviði hreyfimynda er hugsanlegt að Bentley hyggst styrkja yfirráðasvæði sitt þar sem það uppfærir tækni sína.

Þar sem Bentley er að fara ...

Þú sást það, jafnvel fyrir mig einn daginn var erfitt að skilja bragði InRoads, sem er skynsamlegt en af ​​einni eða annarri ástæðu fellur ein útgáfan alltaf úr virkni sem er aðeins í hinni. Þess vegna fer Bentley að því sem það kallar PowerCivil, þar á meðal:

Bentley borgaralegt

Að mínu mati er það frábær hugmynd, sérstaklega vegna þess að í fyrri verkfærum, þótt alltaf væri PowerInRoads og PowerGeopak útgáfan, þá voru afgangurinn leyfi sem krafðist Microstation leyfis.

Og framtíð InRoads?

InRoads mun halda áfram að vera móðir kjúklinganna fyrir gömlu notendur þessa sviðs, einnig fyrir þá sem hafa Microstation leyfi og þurfa aðeins að eignast InRoads, með göllum mismunandi bragðtegunda (stormur og hollustuhættir, Survey). Með þessu er ókosturinn:

InRoads hafði ekki vettvangseininguna, vel, það eða Vulcan. Pallar allir nota það, námuvinnslu, arkitektúr, verkfræði. Það hafði heldur ekkert frárennsli (er nú innifalið í InRoads Storm & Sanitary útgáfunni) og landslagi (InRoads Survey).

Bentley borgaralegt

Svo, hvað er PowerCivil?

PowerCivil hefur nokkurn veginn allt sem notandi verkfræði þarf. Útgáfurnar Fyrir Spáni og Suður-Ameríku eru þær sömu, með mismunandi reglum sem þeir koma með, eru USA það annar bylgja fyrir gringos. Þannig að ef það væri nauðsynlegt að skilgreina það:

PowerCivil: Það er InRoads með pöllum, frárennsli, landslagi, MicroStation og á spænsku.

Fyrir verð á Microstation.

vera ntley civil

Bentley borgaralegt

Við munum sjá hvernig ég endurskoða eiginleika þess.

Skildu eftir svar

Netfangið þitt verður ekki birt.

Þessi síða notar Akismet til að draga úr ruslpósti. Lærðu hvernig athugasemdir þínar eru unnar.