Leiðir til að búa til kort með njósnavélum

Búa til kort með þessari tækni getur orðið stórt vandamál. Ein af þessum vandamálum er svo mikilvægt með afleiðingum þess að missa verðmætar mánuðir gagnlegrar vinnu þegar þú hefur ekki fyrri reynslu í þessu verkefni.

Stofnendur Aerotas Kortlagningarkerfi Þeir tala við okkur í grein eftir POB Online, Margir skoðunarmanna einblína á þetta verk, fyrst ræða gerð drone að eignast þá, að leggja áherslu á umfjöllun um endanlegu eiginleikum lyfsins sem leitast við að ná, framleiða eins og a afleiðing, the óþarfa tíma sem athugasemd.

Frammi fyrir þessum aðstæðum, er það ráðlegt, sem leiðir til meiri skilvirkni og arðsemi, er að byrja á því að árangurinn náist, að bera kennsl á röð af vinnu að gera til frekari innleiða drone hugbúnað til að ná þarf niðurstöðu.

Við getum þá koma 3 ráðstafanir til að framkvæma verkið, þ.e. fyrst að tryggja að gögn sem safnað var í á sviði er áreiðanleg og rétt; vinndu síðan þessar upplýsingar til að fá orthophoto og stafræna hækkun líkan (DEM); loksins, með því að nota líkanið búið, búa til yfirborð í AutoCAD (eða svipað) auk "línu-vinna" (vinna lína) og lyfta enda. Við skulum greina skrefin sem koma fram í smáatriðum:

Safna gögnum í reitnum

Fyrir lið til að sinna viðeigandi upplýsingasöfnun er krafist að rekstraraðilar hafi áður hlotið þjálfun í bestu leiðirnar til að koma bæði Ground Control, svo sem hafa Autopilot hugbúnaður hannaður er til að búa til Topographic kortlagning.

Þegar um er að ræða stillingu á jörðinni á jörðu skal taka tillit til sömu viðmiðana sem notuð eru við hefðbundna ljósmælingu. The æfa sýnir að sett markmið og greind þau með því að lyfta á jörðinni og umhverfi, helst að setja upp fimm mörk fljúga svæði, 4 í hornum og hver miðstöð að vera fær um að fela í sér fleiri markmið í samræmi við eiginleika svæðisins (hátt eða lágt stig).

Þá sjálfstýringuna er sett, að teknu tilliti til örlítið meiri hverja stjórn á báðum hliðum og taka tvær línur af myndum frá hverju eftirlitsstöð með tækni sem svipað Google Earth sem gerir rekja landsvæði grafísku viðmóti stilltu hæð flugsins.

Að fá ortophoto og DEM

Annað skref er að vinna úr myndunum sem drone tekur til að búa til orthophoto og DEM. Í þessu ferli getur þú valið á milli margra lausna á markaðnum með hliðsjón af því að ferlið fylgir sömu rökfræði og hefðbundnum ljósmælingum. Með þessu er átt við að myndirnar séu yfirbyggðar á grundvelli samnýttra landpunkta með skarast myndum.

Við ættum að huga að njósnavélum nota minni myndavél og uncalibrated samanborið við þá sem notuð eru í photogrammetry. Því verða þeir að taka fullt af myndum til að ná háum yfirlögn. Þetta felur í sér, fyrir hvern punkt á jörðinni, upphæð allt milli 9 og 16 myndum, sem af ímynd orðstír tækni notuð af 'hvílur' völdu áætlunarinnar skal bent deilt myndum.

Flutningur lyftibúnaðar og línavinnslu

Er þetta síðasta skref sem flestir fyrirtækjum ráðgjöf í könnuninni hafa meiri erfiðleikum vegna þess að flest líkan forrit 3D (fyrir Civil dæmis 3D) eru ekki hönnuð til að vinna með stórum líkönum yfirborði mynda drone forrit. Þess vegna koma fram úrvinnsla lausnir sem rétta fyrir þetta verkefni.

Í gegnum þetta velur könnunaraðilinn vinnustaðinn með því að smella á viðkomandi punkti í stafrænu myndinni. Hver þeirra er skráð af forritinu sem hnitapar.

Hvert lið er síðan staðsett í lögum sem passa samningunum komið af Civil 3D (eða nota) þannig að þegar þú opnar skrána í áætluninni atriði hafa svipaða snið þeim frá stöð GPS Rover staðall eða samtals stöð.

Ályktanir

Í kjölfar þessa aðferðafræði er hægt að ná stórkostlegar sparnaði af tíma og peninga á Topographic verkefni að kortleggja, áætlaður í 80% sparnaði með tímanum. Við kunnum að athuga þetta með því að bera á myndatökutakkann benda með hefðbundnum könnun sérfræðingi í 60 atriði á klukkustund með 60 stig tekin í eina sekúndu með hugbúnaði eftir vinnslu.

Að lokum, mundu alltaf að lykillinn að velgengni og vistun á vinnutíma er að bera kennsl á viðeigandi vinnu röð sem mun framleiða tilætluðum árangri á skilvirkan hátt.

Skildu eftir svar

Netfangið þitt verður ekki birt.

Þessi síða notar Akismet til að draga úr ruslpósti. Lærðu hvernig athugasemdir þínar eru unnar.