The Trans 450, Rútur Rapid Transit í Tegucigalpa

Þetta er áhugavert verkefni sem nú er verið að þróa í Hondúras, í samræmi við Rapid Transit Bus (BTR) aðlögun. Þrátt fyrir að nú sé það á því stigi skilnings sem liggur fyrir flutningsmönnunum að hafa ekki skýrleika um það hvernig borgirnar þróast, þá virðist okkur eitt af þeim tímamótum sem eru í þróun þemabreytisins svæðisskipulags og þéttbýlis hreyfanleika Tegucigalpa.

Hugmyndin er nýleg í löndum Mið-Ameríku, þó það hafi byrjað á 70 árum í Brasilíu, þar sem það hefur náð til margra landa Ameríku svo sem Kólumbíu, Ekvador, Argentínu, Perú, Chile, Mexíkó, Kanada, Bandaríkjunum og í mismunandi löndum Evrópu og Afríku Það er mjög vinsælt í löndum með fjölmennar borgir eins og Kína og Indland.

Og í sjálfu sér er ekki einfaldlega fleiri rútur fastur í skottið, en aðferðafræði sem felur í sér hægfara byggingu trunked stýrikerfum án þess að hafa áhrif aðra umferð, með nærast, Busway, öryggiskerfi, áætlunarflugi, landfræðilegri staðsetningu og með að minnsta kosti tveimur megináformum: Vertu fljótur flutningskerfi og viðhalda góða þjónustu. Báðar áskoranirnar eru helstu vandamál hefðbundinna flutningskerfa og þar sem örugglega verður mikið að vinna umfram tæknilega hlið í einni borginni með nýlegum slæmum þjóðfélagsaðilum varðandi öryggi og stjórnun.

Trans 450 er með síðu með upplýsingum sem ættu að vekja áhuga okkar allra sem tengjast landskipulagsmálum, greining á þróun hennar og áhrifum er meira en gagnleg. Við stuðlum að því vegna þess að góðu hlutirnir sem gerast ættu að hvetja okkur til að vinna á móti þessi svartsýnn andi að trúa því að við höfum enga lausn.

Svo hér eru tvö mikilvæg atriði á Trans 450 síðunni.

Skipulagning og uppbygging náms í fyrsta áfanga.

Þetta felur í sér tvær skjöl, greiningu og kynningu með greiningu á núverandi 12 leiðum, sem sýnir hegðun á vinnudegi og hátíðlegur í sambandi við SUBE / LOW.

  • Með þessu vitum við hreyfanleika mynstur notenda á áhrifasvæðinu.
  • Álagsprófunum er einnig ákvarðað með rúmmáli farþega á stöðvum könnunarleiðanna

450 trans

Kortið hér að ofan sýnir hörmungina þar sem þessar 12 leiðir liggja nú. Óreiðu strætó stoppaði hálftíma á stöð, stoppar á stöðum sem ekki er bent á, stíflun tveggja akreina til að hindra þá næstu ... allt vegna þess að sami farþegi berst.

450 trans

Þessi kort sýna kröfu notenda um stöðvastöð, á réttum einum virkum degi, í gráu SUBE og með bláu litlu. Sjáðu hvernig á vinnudeginum er allt slys einbeitt við lokapunktinn en á virkum degi eru stöðvastöðvarnar verslunarstaðir götunnar.

BTR-kerfin starfa samkvæmt leiðinni en ekki farþeganum sem tekinn er, sem getur boðið notandanum ábyrgð á tíma og regluverki. Margt er að læra af báðum skjölunum, þó að kynningin sé aðeins samantekt á allri rannsókninni, hún sýnir á milli línanna hvernig hugmyndalíkanið virkar, hvernig gengi og stofnanaleg mótun vinna þannig að hún er opinber en viðheldur gæðum þess.

Sjá nánar

Kerfi Kortlagning

Þetta er fest á Google Earth API og sýnir uppbyggðar áhugaupplýsingar í eftirfarandi lögum:

  • Stjórnsýslu Hér er borgarmörkin, sveitarfélagamörkin og hverfin / hverfin
  • 450 Trans leiðir. Með línulegum rúmfræði ferðakoffortanna og fóðrara
  • Stöðvar stöðva
  • Framkvæmdir áföngum
  • Persónugreining Þetta virðist okkur vera áhugaverður flokkur þar sem þyrpingarnar eru þemaaðar af félagslegri varnarleysi og eftirspurn.

450 trans

Þrátt fyrir að þetta séu kmllög með AJAX viðmót, þá virðist það dýrmætt framtak til að sýna íbúum með internetaðgang það sem ekki er auðvelt að útskýra í stuttri sjónvarpsskýrslu og mun örugglega hafa meiri upplýsingar um þróun vinna.

450 trans

Hér er líkanið fest á TransCAD, CAD / GIS hugbúnað frá kæli

Sjá kortasíðu

Almennt virðist það áhugavert framtak sem er ekki lengur nýtt í öðrum löndum og umfram þá sérstöku nálgun sem við höfum tekið til góðrar ímyndar vefsíðunnar, fyrir Hondúras er það mikilvægt skref í nútímann í höfuðborginni. Næstum með svipuðum innblæstri og hönnunarstrik að aðalstrætisvæðum sínum og jaðarhring á áttunda áratugnum ...

http://www.trans450.org/

Skildu eftir athugasemd

Netfangið þitt verður ekki birt.

Þessi síða notar Akismet til að draga úr ruslpósti. Lærðu hvernig athugasemdir þínar eru unnar.